𝗩𝗶𝗹 𝗲𝗻𝗴𝗮ñ𝗼 𝗶𝗻𝗶𝗰𝗶𝗼 𝗿𝗲𝗽𝗮𝗿𝗮𝗿 𝗳𝗮𝗹𝗹𝗮 𝗴𝗲𝗼𝗹ó𝗴𝗶𝗰𝗮; 𝗰𝗲𝗿𝗿𝗮𝗿 𝗲𝗹 𝗹𝗶𝗯𝗿𝗮𝗺𝗶𝗲𝗻𝘁𝗼

--𝘌𝘳𝘢𝘯 09:00 𝘩𝘰𝘳𝘢𝘴, 𝘶𝘯𝘰𝘴 𝘤𝘶𝘢𝘯𝘵𝘰𝘴 𝘰𝘣𝘳𝘦𝘳𝘰𝘴

--𝘊𝘰𝘯𝘧𝘪𝘳𝘮𝘢𝘥𝘰, 𝘯𝘰 𝘤𝘰𝘣𝘳𝘢𝘯 𝘤𝘢𝘴𝘦𝘵𝘢 𝘥𝘦 𝘱𝘦𝘢𝘫𝘦

𝙅𝙖𝙫𝙞𝙚𝙧 𝙁𝙧𝙖𝙣𝙘𝙞𝙨𝙘𝙤 𝙍𝙚𝙮𝙚𝙨.CHILPANCINGO, GRO., 07 de Enero de 2027.—Aparentemente hoy estarían comenzando los trabajos de reparación del hundimiento de una parte importante del  “nuevo” libramiento Chilpancingo-Tixtla,  en donde una falla geológica  provocó un gran socavón a finales del mes de septiembre del 2024 por el paso del huracán “John”, no está cerrado el paso vehicular, lo debieran hacer para evitar funestes accidentes, y anuncian temporalmente no se cobrará la caseta de peaje ubicada al norte de la capital del estado.

𝙇𝙖 𝘾𝙧ó𝙣𝙞𝙘𝙖, 𝙑𝙚𝙨𝙥𝙚𝙧𝙩𝙞𝙣𝙤 𝙙𝙚 𝘾𝙝𝙞𝙡𝙥𝙖𝙣𝙘𝙞𝙣𝙜𝙤, la mañana de hoy miércoles 7 de enero del 2026,  realizó un segundo recorrido, cuando se está entrando a los dos años de esa falla geológica sin reparar, pero que estaban cobrando ilegalmente el peaje, y para dar paso medianamente fue tapado  por varias semanas  después del 24 de septiembre  del 2024 quedando en vil terracería polvorienta y que hasta hoy,  sigue en completo abandono.

La caseta de peaje ubicada al norte de Chilpancingo, se vio que está abandonada, no hubo personal que estuviera  cobrando  sus tarifas vigentes  por unidad motriz 15, 25, 30, 60, 65, 90 y 130 pesos, respectivamente.

También en nuestro recorrido se pudo documentar que la vía intermunicipal tiene infinidad de grandes baches, en un somero calculo en 85 por ciento, en varias partes otros desplazamientos del asfalto, reduciendo  el camino.

Cuando se llegó al punto de la gran falla geológica en el kilómetro  9+100, se encontró  una brigada de trabajadores con uniforme, vistos a distancia, dotadas de una camioneta, una vieja máquina, ellos muy quitados de la pena, ni siquiera simularon que trabajaban, estaban parados, luego sentados tomando el sol de las 09:00 de la mañana.

Seguramente porque no había responsables de la presunta obra de reparación del daño sufrido el 24 de septiembre del 2024, sin precisarse, pero se podría hablar de unos 300 metros de longitud y de ancho unos 50 metros, hay una parte que se fue literalmente al barranco.

El sitio es conocido por ser una zona de riesgo por deslizamientos de tierra y caída de bloques, especialmente durante la temporada de lluvias, dejando en evidencia con el paso del huracán “John”, se llevó gran parte del libramiento que en el gobierno estatal de Carlos Zeferino Torreblanca por el Partido de la Revolución Democrática, se habían gastado hasta 800 millones, cuando inicialmente se habían presupuestado en 200 o 400 millones de pesos.

Es ampliamente riesgoso transitar por esa vía de casi 21 kilómetros, debieran cerrarla a la circulación, y luego proceder a tapar la mayoría de los baches, después volverla abrir a la circulación, sin desestimar que es una vía importante para llegara a la montaña baja de Guerrero.

Aplicar la máxima, “prevenir que lamentar” porque en verdad es peligroso transitarlo y más para los que corren, como los vistos hoy, rebasando como si fuera en una autopista de primer mundo.

Se insiste hoy miércoles solamente hicieron presencia un grupo de obreros quien sabe de que empresa, que seguramente ya está cobrando los millones de pesos, de que van a trabajar, pero siendo realistas es una burla para el pueblo que paga sus impuestos.

Hasta se puede tomar como intencional de parte de la Gobernadora del estado, Evelyn Cecia Salgado Pineda, por el partido Movimiento de Regeneración Nacional,  quien debiera exigirle a su director de la Comisión de Infraestructura Carretera y Aeroportuaria del Estado de Guerrero, Martin Vega González, que se ponga a trabajar, además es el administrador de la vía, por todo ese cobra, debiera reinvertirlo.

Para complementar hay un anuncio en la caseta de peaje  en la que se anticipa de que se deja de cobrar temporalmente, supuestamente se inició desde ayer y por tiempo indefinido quedó suspendido el cobro de cuota del nuevo libramiento a Tixtla, debido a las obras de mantenimiento que se realizarán en este tramo, informó el gobierno del estado.

𝙇𝙖 𝘾𝙧ó𝙣𝙞𝙘𝙖, 𝙑𝙚𝙨𝙥𝙚𝙧𝙩𝙞𝙣𝙤 𝙙𝙚 𝘾𝙝𝙞𝙡𝙥𝙖𝙣𝙘𝙞𝙣𝙜𝙤 realizó una primera visita al lugar del hundimiento el 27 de diciembre del 2025, en la que cuestionó de que era un verdadero asalto que los automovilistas tenían que pagar  hasta para matarse en ese camino de la “muerte”, como que entendieron la problemática en el gobierno estatal de Morena, y han suspendido el cobro (robo).

Se anunció que la Comisión de Infraestructura Carretera y Aeroportuaria del Estado de Guerrero (Cicaeg) que administra este libramiento de 20.6 kilómetros informó a través de un breve comunicado, sin mayor explicación a que obras se refiere, cuando toda la vía está totalmente destrozada.

Las cuotas que se cobran en este libramiento son de 25 pesos por automóvil, motocicletas 15 pesos, autobuses de dos ejes 60 pesos y de nueve ejes 130 pesos.

En el comunicado informan a “las y los automovilistas que transitan por el Camino de Cuota Chilpancingo Tixtla, se les informa que a partir del día 06 de enero de 2026 se habilitará el libre acceso en el libramiento, debido a trabajos de mantenimiento que se estarán realizando”.

Cicaeg informó en el comunicado que debido a esos trabajos de mantenimiento, “se suspende temporalmente cualquier tipo de cobro, hasta nuevo aviso”, pero no precisa en que puntos, o que tipo de obra se ejecutan, pero solamente queda en anuncio, porque la mañana de hoy miércoles solo hubo presencia, más no inicio de trabajos.

El gobierno del estado aclaró que “la vialidad no estará cerrada; sin embargo, se solicita a las y los conductores extremar precauciones en las zonas donde opere maquinaria, así como respetar los señalamientos viales, con el fin de prevenir incidentes”.

𝙇𝙖 𝘾𝙧ó𝙣𝙞𝙘𝙖, 𝙑𝙚𝙨𝙥𝙚𝙧𝙩𝙞𝙣𝙤 𝙙𝙚 𝘾𝙝𝙞𝙡𝙥𝙖𝙣𝙘𝙞𝙣𝙜𝙤, plantea la necesidad de cerrar temporalmente totalmente la vía porque está “desmadrado” el 85 por ciento del libramiento, por ende lo que debe hacer el director de CICAEG, Martín Vega González, como responsable de ese tramo, antes que otra cosa pase, debiera hacer un bacheo intenso, y luego abrir el paso.

Mientras tanto sin dejar de trabajar el punto más desastroso que ya va a entrar a los dos años de que está totalmente abandonado, precisamente para darle seguridad a los automovilistas, y no solo sugerirles que “tomen sus precauciones, inclusive en la misma caseta de peaje hay un peligroso hundimiento en el sentido Tixtla-Chilpancingo.

En septiembre del 2024 esa vialidad fue cerrada a la circulación por un socavón de más de cien metros, aunque este reportero estando en lugar del sitio, calcula que son unos 300, que se formó luego de las intensas lluvias que dejó el huracán “John”.

A lo largo de estos 21 kilómetros de vialidad siguen al menos tres asentamientos pronunciados, pero hay más, que que necesitan repararse y se espera que con esos trabajos de mantenimiento se atienda, por ello 𝙇𝙖 𝘾𝙧ó𝙣𝙞𝙘𝙖, 𝙑𝙚𝙨𝙥𝙚𝙧𝙩𝙞𝙣𝙤 𝙙𝙚 𝘾𝙝𝙞𝙡𝙥𝙖𝙣𝙘𝙞𝙣𝙜𝙤, insiste  que el titular de la CICAEG sean sensible y proceda a cerrarlo totalmente para evitar accidentes funestes y preferible utilizar la carretera federal Chilpancingo-Tixtla para continuar el camino hacia la montaña y el vecino estado de Puebla.

#𝘝𝘢𝘮𝘰𝘴𝘔𝘢𝘭𝘺𝘝𝘢𝘮𝘰𝘴𝘈𝘪𝘳𝘗𝘦𝘰𝘳.